航母的出现改变了海战的方式，同时也取代了战列舰。
这个说法本身并没有错，可在当时的技术条件下，并不是在任何地方，航母都可以取代战列舰。航母要想成为真正的霸主，需要战胜的不是战列舰，而是天气。
相对而言，太平洋上的天气情况是几个主要海洋战场中最好的，而且太平洋海域广阔，有足够的空间让航母活动。这些条件都是对航母有利的，这也是为什么战争打到现在，航母之间的决战几乎全集中在太平洋上，而且航母真正决定胜败的地方也是太平洋的根本原因。相反，在其他的方，航母就不见得是“万金油”了。
英国是欧洲第一个，乃至世界上第一个认识到航母重要
的国家。早在第一次全球战争的时候，几架从英国海军的水上飞机就轰炸了德国的港口，这可以算得上是第一例海军航空战例。第一次全球战争结束之后，英国是最初开始建造航母的四个国家之一，而且是欧洲最先开始研究海军航空战术的国家。可很快，英国就被日本，美国给抛在了后面，后起直追的唐帝国也很快就超越了英国。相对而言，在当时排得上号的四个海军强国中，英国是最为不重视航母的，而这与英国海军的任务范围，以及北大西洋上的恶劣气候条件是有着密切关系的。
在航母出现的初期，海军航空战术几乎是一片空白，甚至连整个航空战术都是一片空白，很多人根本就无法理解海军为什么需要轰炸机。
以及航母到底能够在战场上发挥多大的力量。这个问题在所有国家都存在，而且几乎所有的国家都在摸索着前进，走了不少地弯路。而航空战术本身就是在大战期间成
的，在残酷的战场上总结出来地。可在战争爆发之前。所有的国家都没有相关地经验，因此，都只能根据自身的实际情况来发展航母。而对英国海军来说，他们首先要考虑的就是天气对航母的影响，以及航母在北大西洋。地中海等英国海军活动的海域到底有多大的作用。比起太平洋来讲，北大西洋的天气条件用“恶劣”都不足以形容。
特别是在北海地区，一年中就没有几天是好天气。而在当时，航母比其他任何战舰，甚至是驱逐舰都更容易受到天气因素的影响。当时，英国人就已经认识到，在恶劣的气候条件下，航母甚至连驱逐舰都不如，这也直接影响到了英国人发展航母的态度，以及英国航母在战争期间的使用。
实际上。大战爆发之前建造的所有航母，包括日本与美国那几艘用战列巡洋舰改造的航母的抗风
能力都非常糟糕，而且在航母出现的初期。航母本身地技术，飞机的能，以及相关的战术都不成，因此航母地战斗力低下也是可以理解的。而任何一个国家根据自己的实际情况来发展海军。这也是正确的选择。英国人就做出了自己的正确选择。在发展航母方面，英国与唐帝国，美国，日本的方向是完全不一样的。英国人没有完全放弃航母，而且在战争期间，英国海军的航母确实发挥了巨大的作用，可同时，英国并没有照搬别国发展航母的经验，因此，英国海军的航母在当时可以说是一个异类。
以太平洋为主战场的唐帝国，美国，日本海军在设计自己的航母时，摆在第一位的都是航空作战能力，而具体的体现就是携带的作战飞机的数量，以及出动速度。因此，这三个国家的航母都有一个共同的特点，那就是在航母有限的空间内尽可能多的装几架飞机进去。比如，当时唐帝国的“皇帝”级的载机数量超过了100架，日本海军的“苍龙”级达到了84架，美国海军的“约克城”级则达到了108架。而后来的航母携带的战机数量更多，唐帝国的“长江”级标准载机数量是108架，可作战时一般会携带120架“湖”级的标准载机数量就达到了120架，而在实战中还创造了携带135架的纪录。美国的“埃
克斯”级达到了120架，就连日本的“翔鹤”级也超过了90架。说直接一点，唐帝国，美国，日本在对航母的要求方面，打击能力是排在第一位的，在首先确保了航母的打击能力之后，再去设法提高别的
能。而这也造成了一个客观问题，即这些航母都很“脆弱”特别是在战前设计与建造的航母都非常脆弱，战沉率相当高，而且抗风的能力非常糟糕，唐帝国与美国的航母都曾经被风暴吹掉过舰艏！只是在战争期间，唐帝国与美国才认识到了航母生存能力的重要，可两国采用的办法绝不是通过减弱打击能力来提高防御能力，而是通过增大排水量来提高防御能力，以及适航能力。英国人对航母的理解是完全不一样的，从一开始，英国海军就将航母的生存能力，特别是抵抗风
的能力摆在了最为重要的位置上。英国航母第一个采用全封闭舰艏，后来唐帝国与美国海军才陆续采用这一设计。另外，英国海军的航母还是第一个采用全封闭机库的，直到战争结束，唐帝国与美国海军都没有采用全封闭机库，只采用了半封闭机库。另外，英国的航母还是第一个采用全装甲飞行甲板的，而唐帝国与美国是在战争期间才采用这一技术的。另外，英国航母的结构所占比重远比唐帝国与美国海军的航母高，这也算是一大特色吧！
英国人提高航母的适航能力，以及生存能力的办法不是通过增加航母的排水量，而是通过减少打击能力，也就是载机数量来获得的。直到战争后期，英国才开始建造排水量超过40000吨的航母。这比唐帝国与美国海军落后了很多。而在战争爆发之前，以及战争初期，英国海军航母的一个共同毛病就是。比同等大小的其他国家的航母地载机数量都少得多！
在“鹰”级之前，所有的英国航母地载机数量都在60架以下。而且只有“皇家方舟”号达到了60架，另外的都在45架之下，最少的只有27架。如果用唐帝国海军的标准来衡量的话，这根本就不是舰队航母，甚至连小型航母都算不上。要知道。帝国海军地“山”级小型航母的载机数量都有60架，而新建的护航航母的载机数量都有24架，而所有的舰队航母的载机数量都在100架以上！
这也正是英国航母的特色，即适航能力强，抗风
的能力比其他国家的航母都要好，可航空打击能力却是最差的。这不仅仅体现在了航母地载机数量上，而且还体现在了载机的质量上！在战争爆发的时候，英国航母上地作战飞机还都是双翼机，而当时，唐帝国海军的舰载作战飞机的能就已经足够的糟糕了。可英国海军地更糟糕。到24年的时候，英国海军已经计划为自己的航母换上更好的战机，可当时“海火”的研制工作还没有完成。英国人不得不从美国引进了F4U，用在了自己的航母上（也正是英国人在使用中总结出F4U是一款优秀的战斗机，最后促使美国海军也用F4U取代了F4F）。
如果单论航母的航空打击能力的话，那么英国航母肯定是最糟糕的。可问题是，英国人的设计是基于航母在恶劣气候条件下还能保持作战能力，而不是针对太平洋那种良好气象条件下的作战行动的。因此，在特殊的环境下，英国航母的战斗力甚至比唐帝国的航母还要好。当然，在北大西洋与地中海上，英国航母也并不是在哪里都吃得开的。其“勇敢”级的“光荣”号就在22年的时候，被德国海军的“杀恩霍斯特”号与“格瑙森诺”号在挪威附近海域给干掉了，这也是唯一一艘在正式
战中被火炮给干掉的舰队航母。另外“勇敢”号在爱尔兰附近海域被德国潜艇U-29号给送到了海地“皇家方舟”号也在地中海上被德国潜艇U-81号
中一条鱼雷，还没有回到直布罗陀就沉没了。这些极端战例都是在特殊情况下产生的，这也直接的体现出，北大西洋与地中海战场与太平洋战场是不一样的，就算是航空打击能力更强的帝国航母，或者是美国航母也不一定可以有更好的发挥。这同时也影响着英国海军的发展方向，可以说，在大战期间，唐帝国与美国都转变了海军的战术思想，特别是双方都损失了大量的战列舰之后，都将航母当作了主战战舰发展，航空战术也飞速进步。两国海军的航空作战理论都已经相当成
了，航母的地位也得到了确认。可在当时，英国海军仍然没有放弃战列舰，甚至在很大的程度上仍然以战列舰为主战战舰，航母不过就是战列舰的随从而已。从这个角度来看的话，其实也完全可以理解为什么英国人对航母不那么热心了，特殊的自然环境，地理因素，再加上德国海军这个不争气的对手，英国自然会继续顽固的认为战列角海战的主战武器了。而且在实战中，英国海军的战列舰在北海，地中海都起到了重大作用。可以说，英国海军的那些巨舰的表现要远远好于别国的战列舰。
从英国海军的发展方向上也能够看得出来，自然因素，地理环境对一个国家的海军有着重大的影响，另外，实战结果也在左右着海军决策层。英国人不是顽固，而是在用最适合自身生存的方式建造自己的海军。其实，从英国人建造的战列舰的
能上就能看得出来，英国是一个很有独立思维能力的国家，而且绝不会轻易的跟随
，英国所选择的发展方向都是对自己最为有利的。当时，英国海军在建造“英王乔治五世”级的时候，就有人提出其14英寸的主炮太小了，根本就无法与唐帝国，美国的新式战列舰匹敌，可英国人仍然坚持使用了14英寸主炮，而在实战中也证明了，这种火炮是足够对付德国的“俾斯麦”级战列舰的。而一个最主要的原因就是，在北海海域，恶劣的气候条件让双方的
战距离往往只有数海里，而在这个距离上，14英寸的穿甲弹与16英寸的穿甲弹都能够击穿对手的装甲。另外，英国海军一直没有发展重巡洋舰，而是更偏重于轻巡洋舰，特别是装备众多
速快的中等口径火炮的轻巡洋舰。因为在英国人看来，200毫米火炮的威力已经过剩了，而155或者133，127毫米口径的炮弹也能够穿透巡洋舰的装甲，就完全没有必要需要那么大的口径，而火力密度比威力更重要。在驱逐舰，潜艇，乃至作战飞机等等方面，英国人都体现出了自己的特色，针对本身所在地区的特殊环境所体现出来的特色。比较有意思的是，当时唐帝国与美国海军的作战飞机都坚持使用风冷发动机，而且对作战飞机的有一点特别的要求，那就是不能太轻，太轻了在航母上起飞与降落都不方便，因此，唐帝国与美国海军多是独立研制作战飞机的，根本就不会采用陆航的飞机。而英国人的“海火”则采用了水冷发动机，而且是直接从空军的“
火”式战斗机发展而来的，这也算得上是英国特色吧！对对手了解得越多，谈仁皓就越是惊讶。这次的主要对手是英国，而不是法国。对谈仁皓来说，英国是一个很神秘，可同时又很值得敬佩的国家。也许，正是因为他对英国不是很了解，所以才会让他产生这样的感觉吧。而越了解对手，他才越有可能战胜对手！ ｍ.ＬaｎＭＸｓ.ｃＯＭ