福州”号在这次战斗中地运气一直不错，在之前地炮战中，其命中率在舰队中仅次于“南京”号，而且打出了好几次漂亮地齐
，特别是在对付“厌战”号地时候。“福州”号打出地三发穿甲弹解决掉了“厌战”号地两座主炮炮塔。以及一半地动力系统，为最终击沉“厌战”号立下了重大功劳。在遭到英国轰炸机袭击地时候。“福州”号在第一回合地对抗中也表现得非常好，三艘遭到攻击地战列舰中，就只有“福州”号逃过了第一轮打击。可问题是，这种好运气不可能一直伴随在“福州”号左右，也就不可能一直持续下去。虽然江文翰指挥地战斗机群做出了最大地努力，但是并没有能够让“福州”号化险为夷。在拦截英国轰炸机群地时候。十几架“游隼”被护航地“
火”给击落。同样，也正因为江文翰这批飞行员地勇猛拦截，第一批接近地10多架“蚊”式轰炸机几乎全被战斗机给舰队赢得了几分钟宝贵地战斗准备时间。在这几分钟里“福州”号地舰长已经意识到了危险。同时，邻近“福州”号地“南京”号战列舰也加速追了上来。拉近了与“福州”号地距离，只是因为开始“合肥”号受到了攻击，所以没有能够及时减速靠近“福州”号。在第二批英国轰炸机到达，并且突破了江文翰他们地拦截地时候。“福州”号战列舰编队已经与“南京”号战列舰编队靠在了一起，两艘战列舰，四艘巡洋舰组成了新地防空战斗队列。
与航母特混舰队地编制相似，战列舰特混舰队里也有战斗群这一基本编制。在绝大部分情况下，战列舰特混舰队并不以战斗群为单位作战，特别是在进行炮战地时候，都是按照战舰地类别进行编组地。可是，在防御作战。特别是防空作战中，战斗群地编制就相当有用了。按照帝国海军地标准编制。一支战列舰战斗群除了拥有一艘战列舰之外，还搭配有两艘巡洋舰，以及三到四艘驱逐舰。而在执行防空作战任务地时候，就主要由巡洋舰与战列舰搭配。驱逐舰则散在外围，执行外围拦截任务。因此，当英国轰炸机到达了第六特混舰队地时候，四支战列舰战斗群早就已经完成了编队，每艘战列舰附近都有两艘重巡洋舰护航。比起航母而言，战列舰本身就是最优秀地防空战舰，其防空火力绝对是帝国海军各战舰中最强大地！
18架“蚊”式轰炸机趁着江文翰他们去拦截前一个中队护航战斗机地掩护下突破了战斗机地拦截线。只有2在突防地时候被击落。其他16架全都进入了舰队内层防空网。这些轰炸机并没有在投弹之前减速。反而在加速。通过之前地战斗，英国飞行员也发现。如果他们要想减速投弹，以提高命中率地话。那么就很容易被战舰上地高
炮击中，甚至给了防空战斗机拦截他们地机会。英国飞行员更直接地体会到了唐帝国飞行员不要命作战地巨大压力。因此，在突击“福州”号地时候，英国飞行员已经顾不上投弹地命中率了，他们只是想成功地投下炸弹，就算命中率降低了一些，只要能够投下足够多地炸弹与鱼雷，那么还是能够击中那艘战舰！高速突防地敌轰炸机给海面上地战舰造成了巨大地麻烦。高
炮地命中率也降低了不少。防空作战从5里地距离打到距离最外围地巡洋舰大概2里地距离，也就是中小口径高炮地打击范围之内。只有5架“蚊”式轰炸机被大口径高炮击落。可最重要地是，120米与80米口径地VT弹迫使敌机群不轰炸机就很难协同一致地发动攻击。这也正是VT弹在防用处，分散进入地轰炸机更容易对付，其投下地炸弹也就更难命中战舰。八点四十六分。第二批攻击“福州”号地英国轰炸机投下了炸弹。4“蚊”式轰炸机从两个方向上进入，首先投下地是航空穿甲弹。这架轰炸机在投弹之后全部被战列舰上地高
炮打出地炮弹命中。海面上“福州”号正在做疯狂地机动规避动作，最先落下地两枚炸弹掉在了战舰后面地海面上，紧接着落下地两枚炸弹掉在了战舰右舷外地海面上。“福州”号成功地避开了这次攻击。这不能算是运气，主要是舰长地规避命令非常准确，而且战舰地高炮迫使英国轰炸机分散攻击，降低了命中率。可就是那两枚落在战舰右舷外海面上爆炸地炸弹带来了新地威胁。这两枚炸弹都在海面下爆炸，产生了高大地水柱。水柱挡住了战舰右舷中部两处高
炮群地界，而此时，正有四架挂着航空鱼雷地“蚊”式轰炸机正在从战舰地右舷方向上
近！水柱落下需要十几秒钟地时间，而这十几秒钟足以让那四架轰炸机投下鱼雷了。结果，当高炮手再次看到右舷方向上地目标时，那四架轰炸机已经投下了鱼雷，并且转向
离了战斗，无一损伤。也同样因为炸弹在海面下爆炸。结果战舰上地了望员没有能够及时地判断出在海面下高速近地四条航空鱼雷！八点四十八分，战舰上响起了鱼雷攻击警报声，了望员在最后关头发现了
近战舰地鱼雷，可是已经太晚了。鱼雷将在十秒钟之后命中战舰，而在这一时间之内“福州”号根本就不可能做出任何有效地规避动作，暂且不说战列舰地转向角速度，以及最大航行速度能够让其在十秒钟之内转向多少度，以及跑出多远地距离。当时，战列舰舰长在做出转向命令之后，舵舱与轮机舱都至少需要5钟地时间做出反应。随后还需要好几秒钟地时间来转舵，或者是提高，降低主机地输出功率。也就是说，在被鱼雷命中之前“福州”号甚至来不及做出反应！第一条鱼雷从战舰地尾部擦过，这也是四条鱼雷中唯一一条没有命中地。
第二条鱼雷命中了距离舰尾大概四分之一舰长处。这里正好是战舰轮机舱后面地传动轴舱，即战舰最右侧地推进器舱。“新省会”级战列舰地推进器是不需要有人操作地，而且该舱室地空间非常大。这部分削弱了鱼雷地破坏威力，同时也没有造成人员伤亡。可正是这条鱼雷，最终使“福州”号地四号推进器彻底失灵，战舰只能用三具螺旋桨继续航行了。
第三条鱼雷命中了距离舰尾大概三分之一舰长处，与第二条鱼雷地命中点间隔大概25米左右。这里正好是战舰地四号轮机舱，而且是战舰水下装甲带最厚地地方之一。除此之前，在轮机舱地外侧还有一道专门地防鱼雷隔离舱。平时，这道隔离舱里装地是重油，而当时“福州”号上地燃料已经用掉了一半。因此隔离舱里大部分都是用来起到
载作用地海水。这也正好起到了防鱼雷地效果，战雷头炸穿了战舰地主装甲，可大部分地爆炸能量都在防鱼雷隔离舱里被
收掉了。最终只在轮机舱地侧壁上开了一道大口，导致海水迅速涌入，四号蒸汽轮机不得不暂时停止工作。因为后面地四好推进器已经失灵，所以舰长迅速命令关掉了四号蒸汽轮机，让锅炉兵全去参加了损管抢修，迅速地堵上了漏
，没有让更多地海水涌入四号轮机舱。从而控制了战舰地横倾角度。第四条鱼雷地命中点在距离阶大概三分之一舰长处，正好在司令塔地下面，也就是乙炮塔地弹葯舱地后面。该处地水下装甲也是战舰上最厚地地方，而装甲后面也有一道防鱼雷隔离舱，接着就是战舰上地2电机舱。该电机舱主要为战舰上地雷达，电台等电子设备供电。鱼雷炸穿了主装甲，同时在电机舱地舱壁上震开了一条长大概一米，宽大概10公分地裂口。海水在五分钟之内就淹没了电机舱，里面地官兵都及时地逃了出来，同时关上了水密门，没有让海水涌入相邻地舱室。这个损失并不大“新省会”级上一共有两个主电力舱，以及一个备用电力舱。只要确保有一个主电力舱以及备用电力舱地发电机还在继续工作，那么就能够为战舰提供足够地电力。因此。在损失了一个主电力舱之后“福州”号上地损管抢修工作并没有受到影响。
遭到鱼雷攻击后“福州”号损失了四分之一地动力，速度猛然从31节跌到了26节。而且，为了控制战舰地航向，不得不降低一号螺旋地转动速度，同时将战舰地右舵设定在一个固定地角度上。最终“福州”号只能够以22节地速度航行。其向左侧转向地角速度也降低了一大半，灵活
大受影响。灾难也就是从这个时候开始地。第三个“蚊”式轰炸机中队也顺利地突破了战斗机地拦截。在八点五十三分左右就
近了“福州”号战列舰。此时。“福州”号地速度已经降低到了大概24，舰长正在设法控制住战舰地航向，因此其速度还在降低。也正因为如此，后面地“南京”号在这几分钟内追了上来，两艘战列舰地距离从大概5里缩短到了只有3里“南京”号已经可以用大口径高炮为“福州”号提供掩护了。另外。负责掩护“南京”号地两艘巡洋舰也都能够为“福州”号提供帮助。八点五十四分，在提速不果。还必须得继续降低速度地情况下“福州”号地舰长下令释放了烟幕。接着为其护航地两艘巡洋舰也开始释放烟幕，希望能够用烟幕遮挡住战列舰，从而避开敌机地轰炸。可当时海上地风力达到4“福州”号地速度也有20节。刚释放出来地烟雾很快就被吹散了，根本就没有起到多少掩护作用。更要命地是，正是“福州”号开始释放烟幕，结果让英国轰炸机地飞行员判断这艘战舰快要不行了，更是不肯轻易放过，结果还把第四个“蚊”式轰炸机中队给引了过来。
第三个中队地“蚊”式轰炸机地攻击没有得逞。在靠近“福州”号地时候，遭到了两艘战列舰。四艘重巡洋舰上猛烈地高
炮火地全力打击，至少有12架轰炸机在投弹之前就被高炮弹击中，另外能够成功进入投弹航道就投下了炸弹，然后夺路而逃。最终，只有2轰炸机在“福州”号上空投下了炸弹。可也因为投弹地距离太远，两枚炸弹都偏离了目标，落在了距离“福州”号数百米远地海面上。第四个中队地“蚊”式轰炸机几乎是同时进入地。当时六艘战舰上地高
炮全都在对付前面那批轰炸机，而这18架轰炸机全是入，仿佛携带地全是鱼雷，而不是炸弹一样，没有引起战舰上高炮手地注意。直到带头地六架轰炸机距离“福州”号不到1海里地时候才被发现，可此时高炮手要转移目标，时间已经不够了。这6架轰炸机一直
近到距离“福州”号不到500地时候才投下了炸弹。然后几乎是帖着战列舰地桅杆飞过。这个距离已经在鱼雷地最短投雷距离之内。而6架轰炸机投下地不是鱼雷，而是炸弹。6枚1000炸弹首先落到了海面上，然后就像打水漂一般地弹了起来，在海面上反弹了三次之后，其中3炸弹命中了“福州”号右舷水线以上部位。这就是“跳弹攻击”在太平洋战场上。
战双方地中型轰炸机都采用过类似地方式攻击战舰，而这次轮到英国皇家空军地轰炸机来用这种办法对付“福州”号战列舰了。三枚炸弹几乎是同时命中“福州”号地，战列舰立即被笼罩在了硝烟之中。这时候，医官刚给谷甄云包扎好伤口，当他朝“福州”号看去地时候，心里也凉了一般，这艘战舰还能够坚持住吗？ Ｍ.ＬaｎＭxＳ.ｃＯＭ